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Mar 17, 2023

ニューヨーク州とニュージャージー州の港湾局が自律走行道路清掃車を試験中

NEWARK – Quando Angel L. Rios iniziò a lavorare per l’Autorità Portuale di New York.

ニューアーク — エンジェル L. リオスが 1987 年にニューヨークおよびニュージャージー港湾管理局で働き始めたとき、同局は従業員に PC を導入し始めていました。 36 年後の今、彼の部門では自動運転車のテストが行​​われています。

ニュージャージーの海洋ターミナルのゼネラルマネージャーであるリオス氏は、無人機械が港全体の道路、倉庫、駐車場を清掃できるという見通しに興奮していると語った。 これは、人々が自宅用に購入するロボット掃除機であるルンバのように動作する、短くて洗練されたロボットです。

現在、政府機関は典型的な人間が運転する道路清掃車を使用して、両州の港を横切る60マイルの道路でゴミを吸い取っているほか、清掃員がゴミの撤去を担当している公共埠頭の18,000直線フィートのスペースも使用している。 。

これらの機械は、視界の悪い夜間には使用されないため、制限されています。 誰かが操作する必要があります。 それらは大きすぎて、水辺の停泊地のような複雑なエリアに到達することはできません。 また、そのサイズとディーゼルで動作するため、倉庫内では使用できません。 港湾局が操縦している自動運転車は、フィンランドに本拠を置くトロンビア・テクノロジーズ社が製造しており、運転手を必要としない全電動の小型掃除機として、こうした問題のほとんどを解決するだろう。

「私が驚いたのは、安全要素です。私はその近くやその前を歩いたり、その前を車で運転したりしました。その停止の速さには本当に感銘を受けました」とリオスさんは語った。 「私がもう一つ心配していたのは、これがガムの包み紙やタバコだけを拾うものなのかということです。砂利、石、砂、塩を拾うのを見てきました。」

過去2週間にわたり、当局はこのロボットを空き地、裏道、倉庫で操縦し、どのような種類のがれきを拾うことができるのか、バッテリー充電でどのくらい持続できるのか、また、安全に操作できます。

港湾局副局長のマイケル・ボザ氏は、港湾局が掲げる複数の目標を達成するには、新技術による革新が鍵となると述べた。

「私たちは、より効率的で仕事をより良くするのに役立つあらゆるテクノロジーを検討したいと考えています。人員は限られていますが、貨物量は増え続けています」とボザ氏は語った。 「港のニーズに応えるために、テクノロジーであれ、その他の業務効率化であれ、できることはすべて活用したいと考えています。」

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今週後半にパイロットプログラムが終了すると、当局関係者はデータの分析を開始し、マシンがどこでうまく機能したか、また発生した課題を確認し、このようなマシンがコスト効率の高い投資となるかどうかを判断するための次のステップを検討する予定だ。 。

港湾局のイノベーションプログラムディレクターであるセス・ウェイナー氏は、パイロットから学ぶことは、主要空港、PATH鉄道サービス、橋やトンネル、鉄道なども含まれる港湾局の広い範囲内でその技術を他の場所に適用できるかどうかを判断するのにも役立つと述べた。世界貿易センターのキャンパス。

「私たちはロボットによるメンテナンスの機会を積極的に検討しています。これは本質的に、同じ量のリソースでより多くの作業を行い、より多くの清掃を行うのに役立つ方法です」とウェイナー氏は述べた。

ウェイナー氏の部門は、新技術をテストするパイロット プログラムに年間約 300 万ドルを費やしています。 今年の初めに、ハドソン川上空でラズベリーラリーガールスカウトクッキーの箱を運ぶ初のドローンを実証した。 この夏、ケネディ空港で旅行者を駐車場からターミナルまで運ぶ自動運転車のテストを行う第2段階のパイロットが開始される予定だ。

ウェイナー氏は、公共機関、特に港湾管理局のような旅行する一般大衆にサービスを提供する機関は、技術革新への適応を民間部門に任せるだけでなく、技術革新に投資を開始することが重要であると述べた。

「公共部門は、顧客が日常生活を送る上で実際に慣れているサービスのレベルがどのようなものかを考える必要がある。それはかなり高いレベルのサービスだ」と同氏は述べた。 「そのため、同じツールを使用し、自動化、ロボット工学、人工知能を使用する必要があります。」